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作者 | 曾有为
来源 | 品牌观察官（ID：pinpaigcguan）
引言：流水的金主，铁打的。
即使“润”到海外，还是过得风生水起。这不，即便负债累累，被贴上“中国最大忽悠”的标签，但贾老板还是顺利拿到一轮又一轮的融资。
如今更是豪言5年内要狂卖超40万台车，尽管造车近十年的他，一共也才卖了不到20辆车。
可是如今已经连续数月融资大于经营成本，可以说是账上压力明显小了许多。
不得不承认，论“忽悠”的本事，贾跃亭排第二，估计没人敢称第一了。
曾经打造千亿商业帝国的贾跃亭，一度将乐视网推上最高峰，更是靠着版权收益赚得盆满钵满。
作为昔日国内创业板上首家上市的视频平台，乐视网可谓是出尽了风头。
创始人贾跃亭的身价也是水涨船高，当年还不到40岁的贾老板，因持有大量乐视股票，成为2013年的创业板首富。
那个“为梦想窒息”的男人，上演了草根逆袭的“造富神话”。
不仅让乐视成功登上A股主板，还顺带吸引了不少金融圈大佬的目光，还让外行人也争相投资。
当年上市后，乐视就陆续出现资金短缺问题，账上钱不够用，企业面临崩塌的风险。
这个时候，贾老板遇到了低谷期的“贵人”，同为晋商的，他带着150亿元给贾跃亭“输血”。
也正是这150亿元，让乐视和贾老板又“坚挺”了一段时间。只是当时这些钱，一部分是买了乐视系的股份，还有超70亿元进了贾老板的钱袋子。
当年有记者提问：“很多人都不看好乐视，觉得是庞氏骗局，您为什么还要投上百亿元呢？”
孙宏斌是这么回答的：“老贾自己都用钱买乐视的股票。怎么会是骗局呢？”
一旁的贾老板双手撑着下巴笑着，只是现在看来，孙宏斌是笑不起来了。
别人“割韭菜”都是向下收割，贾老板是真厉害，就算是金融界大佬，也成了自己的“盘中餐”。
也是在这之后，贾老板就“润”到海外了，永远都是那句“下周回国”。
那个时候，恒大还没完全暴雷，贾老板到了海外捞金后，没过多久就开始了自己的“造车”事业。
看起来是有板有眼，又是发布新车法拉第未来FF 91，又是到处拉投资，贾跃亭的动作是不小。
这个时候，贾老板的第二个“贵人”许家印出现了。同样有伟大的“造车梦”的他，决定投给贾跃亭20亿美元。
尽管最终贾老板没能拿到这笔20亿美元的投资，但第一笔投资还是到手8亿美元，后来双方闹得个不欢而散，又是打官司又是“翻脸”。
但不管怎样，这笔8亿美元的“救命钱”也算是到手了，也为后来的法拉第未来上市提供了一定的经济基础。
如今这两个大佬，一个被带走了，一个“润”到海外去了。
其实除了“收割”大佬，贾跃亭还顺带把一众明星给“坑了”。
当年乐视网上市前后，贾老板的第三任明星妻子甘薇，经常在娱乐圈为贾老板站台宣传，也吸引很多明星朋友入股了乐视。
像张艺谋、邓超夫妇、郭敬明等十余位明星都曾入资，如今看来，巨亏超上千万的也不少，要是以前没套现的话，估计赔得连“底裤”都不剩了。
随着乐视网的退市，想赚钱的大佬、十余位明星，还有那26万股民，全都被贾老板给“割韭菜”了，捞金梦宣告破灭。
眼看他起高楼，宴宾客，但潮水来得快也退得快。被贾老板收割的“韭菜们”，无一都走上了对簿公堂的地步。
不过据公开资料统计，贾老板及其家族，前前后后从乐视那套现已有两三百亿元，尽管无具体数字，但或许只有会计出身的贾老板，心底才最清楚自己圈了多少钱。
不过人家贾老板说了，套现的钱都用来还债，没想过给自己留钱。
为梦想窒息的贾老板，是屡次创业圈钱，从千亿商业帝国的乐视，到如今负债累累，贾老板的创业史堪称荒谬又夸张。
即便是“润”到国外，手握两家上市公司的贾老板，这个资本老顽童还在继续讲自己的PPT，会不会早日回国，如今看来真的可能不远了。
本月初，贾老板在个人社交平台发布长文，称未来五年计划卖出40-50万台车。
总的来说，造车十年来，贾老板虽然没卖出几辆车，FF旗下有FF 91和FX Super One两款车型，价格也不便宜。
公司财报显示，第三季度实现3.7万美元（约合人民币26.14万元）的收入，同比暴增311.11%；净亏损为2.22亿美元（约合人民币15.68亿元），同比暴跌185.75%。
这家巨亏超15亿元的“跑路车企”，这一次要翻盘了？
尽管一直是靠融资“输血”，法拉第未来还没迎来扭亏为盈，但值得一提的是，公司已实现连续18个月融资额大于经营支出。
换句话说，企业现金流还是够“支撑”一段时间。
今年前9个月，企业就拿到1.358亿美元的融资，而且6000万美元已经到账了，看来贾老板圈钱融资的手段还是挺奏效的。
以前总是被人诟病“PPT造车”，现在看来形势扭转了，有资本看好，融资见好，贾老板“下周回国”还真是有望提前实现了。
尽管一季度才交付了两辆新车，收入也才30万美元，运营净亏损为4380万美元，怎么看都像是“勉强硬撑着”。
不过贾老板圈钱续命的手段依旧不减当年，每次总能在濒临灭绝的窘境中死而复生，论搞钱能力，这个“中国最大忽悠”总是技高一筹。
不仅持续能融到钱，还让昔日的竞争对手特斯拉成为同伴，贾跃亭在上个月还拉来马斯克一同造车。
贾老板高调官宣与特斯拉的合作，明年将推出超28000座特斯拉超级充电站，这也是双方的首次合作。
两个同是为梦想窒息的男人，这次在造车上达成共识，虽然是竞争者，但特斯拉的体量和法拉第未来，完全不在一个层级上。
即便是如今手握两家上市公司的贾跃亭，法拉第未来的总市值也不过1.81亿美元，AIXC的市值更是才1243.65万美元，在美无债一身轻的贾老板，手上的筹码也还是有的。
不论是资本持续加投，还是吸引马斯克这个大富豪加入，贾老板在二级市场好像从来没输过。
不仅如此，法拉第未来旗下的FF Super One 车型更是将价格降至8万美元左右，目前宣称是有超11000台预订单。
种种利好，如今看来，法拉第未来和贾老板都在往好的一面看齐，或许他真的在加速回国。
不过除了那句见怪不怪的“下周回国”，贾老板的个人债务同样备受关注。
不同于罗永浩的“真还传”，也不同于许家印的“跑路”失败，贾老板是一如既往地坚称“尽责到底、坚决还债、早日回国”。
如今8年过去了，他到底还了多少钱呢？
为了加快回国节奏，贾老板先是在美申请破产重整，如今更是成立了第二个信托。
之前“红衣教主”在直播里喊话贾跃亭，贾老板也是不回避直接硬刚，称在国外已经没有任何债务了，已经偿还了100多亿美金（约合人民币706.49亿元）。
不管怎么说，贾老板这诚恳的态度，奋斗多年，归来还是那个“负债少年”。
这个让投资者疯狂、让债主绝望的创业男人，一次一次地打“翻身仗”，“画饼”讲故事的本领，总有人愿意买单，这能力绝对是满分。
别人失败一次就可能被打趴下了，而他失败无数次，归来还是那个满血复活的创业者。
不得不服，贾老板一边造车，一边还债。
这个经历了三次婚姻、破产、负债百亿的男人，硬是把创业故事讲到了全世界，不仅拿下两个上市公司，还持续有人在为他的事业输入现金流。
说怪也怪，即使诟病不少，但贾老板就是能在资本市场圈到钱，也从未失去过新的金主。
即便是被人称为“无耻之徒、庞氏骗局、大忽悠”，贾老板在“回国”悬念上总能激起大众好奇和关注，这也是他获得流量密码的关键。
尽管国内法律体系上，并不认可美国的破产裁定，在国内贾老板依旧是那个欠债未还的“老赖”。
更深层的原因，即便是清偿所有债务，未来归国后的贾跃亭也可能面临其他的法律追责，毕竟出逃海外已是事实，留下一地“烂摊子”，如果其他大佬都效仿，后果不堪设想。
所以说，“归国”时隔一段时间就冒出来，更多的是为了引起外界对法拉第未来和贾跃亭的关注，也有利于吸引投资者，并不一定是真正的回国倒计时。
论忽悠的本事，贾跃亭排第二，没人敢称第一。
不仅国内能忽悠，到了国外一样能忽悠，讲故事是层出不穷，话术也是花样百出，不去做个演员真可惜。
搞钱能力这块，拿捏得了大佬，也拿捏得了小白，贾会计真的是个百年难一遇的“天选人才”啊！
说到底，贾老板的话是真假难辨，6年前就说还了30亿美元，如今又说还了100多亿美元，还有不少人跟风造势，觉得是真的！
这种顶尖的“圈钱高手”，一个故事接一个故事地讲，国内“大窟窿”未填平，贾老板“下周回国”的口号喊得再响亮，依旧值得细细品！
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